最近抖音风 反差，一位同期领有迈巴赫和自卑的车主出现了。

原因是有一位车主花215万元买了一辆疾驰迈巴赫，为止没两天就出现了漏水，多样维权都未果。终末这名无聊的车主决定豁出去，用三色布遮住了车顶，并发到了网上。好多迈巴赫车主声援，通常给我方的爱车贴上了三色雨布，车顶盖雨布开动出现“车传车”的表象，变成了一谈不那么娟秀的风明朗。

到底是什么原因，让迈巴赫的车顶盖雨布出现“车传车”的表象？这件事的后续会往哪个目的发展？个东谈主的一些主张与全球共享一下。

事件缘由，疾驰“全责”

竭诚说在这件事情澈底发酵之前，我就如故关怀到了，关于事件的前因服从额外明晰。8月初，这名迈巴赫车主的车就出问题了。天然疾驰官方说不是讹传的两三天就出问题，也专诚旨真义意旨真义，因为第10宇宙雨车主才发现问题。领先这名车主是发视频吐槽，说他在开车时水点到了头上，于是跑去疾驰4S店检查。为止A柱拆了，B柱拆了，C柱拆了，行李架也拆了，以致连车屁股都拆了。这少量车主最难采纳，说漏水为什么要拆车屁股，归正4S店的专科度也有问题吧。终末检查下来，确信是A柱漏水。

原本嘛，车出问题了，然后被拆得东歪西倒的，任谁样貌都不好，这名车主也认了。毕竟是31岁的迈巴赫车主，这是真年青有为了，说真话亦然不差钱的。于是车主建议贴钱换车，他以致都没念念到这种提车几天就出问题，车企是不是应该补偿。为止疾驰的骚操作出现了，说贴钱换车是不错的，但车子被大拆大卸了，折损比较大，需要车主补80万元。

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统统215万的车，开外出没几天出了质料问题，然后条目车主补80万元换车，折损率37.2%，确实是太狠了。车主天然是不采纳，然后就与4S店协商，那里坚抓要80万。终末车主无奈，干脆不修也不退了，在车顶贴上了三色雨布和胶带。一方面如实是遮风挡雨，毕竟如若不小心防水，真变成“泡水车”了更不好搞，另一方面嘛，天然是调侃疾驰的质料差、售后差。

好多东谈主说贴了三色雨布之后就“火了”，其实也不是。这位车主“豁出脸”后，也发酵了一段时期才被小心到。这才有好多车主出来声援，给我方的车也盖上三色雨布。然后是疾驰官方的恢复，说如故启动造访，会尽快给出处理决议。天然，这名车主的恢复也很体面，示意很感谢网友们的声援，“不念念堵在店门口”。

不知谈全球记不谨记，2019年发生过系数雷同的事件。别称女车主花60多万买的疾驰，为止没两天就发现漏油，亦然维权未果，终末她遴选了坐在引擎盖上维权。为止个东谈主信息被曝光，被东谈主东谈主肉，闹得沸沸扬扬。终末为止还算好，两边已矣息争合同，这名车主取得了退还的金融就业费（天然原本就不该收），还得到了疾驰公司的十年VIP就业。

现如今车主维权不错毋庸堵门，毋庸坐引擎盖了，不得不说是一种越过。另外这名迈巴赫车主也说了，我方就条目退车，然后索赔80元精神示寂费。调侃吧，疾驰让东谈主家补80万，东谈主家就索赔80元。而且明说了，退的钱我方一分不要，全部捐出去。这是真“富哥”，也表露疾驰此次是真碰到硬茬了。归正闹成这么，个东谈主以为即是疾驰全责，车主其实如故额外好话语了。

BBA醒醒吧

天然很莫名，2024年了，本该享受天主待遇的车主被这么对待。但也有值得慷慨的地点，一是全球的维权姿色如实愈加体面了，以前坐引擎盖的那名车主是“火了”，更多通常碰到的车主，可能照旧维权无门，好多可能寡言许栽了。说白了，要不是一如既往不把车主当回事，车顶盖三色布这件事根本不会出现。另一方面，我其实也看到，一些东西悄然在转变。

比如5年前那款要“涨价”，也即是要付高额金融就业费的疾驰CLS，现如今不仅不“涨价”，还有不小的优惠，在大部分地点都能谈到10-13万驾驭的优惠。起码价钱方面，疾驰是确实垂头了。而且从车主的反应来看，全球也不再把这些豪华品牌“奉若神明”。之前那名女车主“生事”，大部分的疾驰车主是千里默的，有的还以为这么作念很丢东谈主。实质上别说BBA了，以前合股车主都不可爱看到雷同的事情，会以为“没好意思瞻念”。如今全球更勇于指天画地反应问题，都很执意站在维权车主这一边，这亦然一种越过，原本这事也如实是疾驰隔离。

天然BBA依然是销量最高的豪华品牌，但理念念、蔚来、问界、极氪这些品牌也崛起了，问界M9以致夺得了50万以上豪华车型销量冠军。天然大大都东谈主照旧会遴选买这些国外大牌，起码如故有好多东谈主开动认同国产车。天然了，论溢价才能国产车跟BBA还有很大的差距。比如通常50万的问界M9和良马X5，建立是霄壤之别的，以致算成一个级别的车都很对付。但能杀到并吞个价钱区间，如故算曲直常大的收效。至于像BBA一样放纵溢价，希望耐久都够不上。

比较于也曾的“涨价”和“不愁卖”，现如今的BBA早已是动辄10万+的降价幅度，无意候个别车型的裸车价钱更是径直腰斩。以良马i3为例，订价是35万多起，之前最低的时候一度卖到18万多。更搞笑的是，最近上了个新款，订价竟然照旧35.39万起，然后上来就优惠了10多万。包括前阵子上市的凯迪拉克全新XT5亦然一样，明明我方都说一口价26.59万了，偏巧还不宁肯写个开拓价39.99万，即是不知谈策画给谁看。

无论疾驰们愿不肯意，豪华品牌削弱割韭菜的日子已过程去，况且不会再总结了，因为有国产车在这“比着”。豪华品牌削弱糟踏客户的期间也当年了，天然依然有好多东谈主迷信，包括这位花215万元买迈巴赫的车主。但真出了问题，车主们是会抱团维权的，而不是“老竭诚恳”补80万元。说竭诚话，看到这个金额的时候，我确实是嗅觉气不打一处来，它们若何敢的呀？

如若疾驰们念念督察我方的地位抖音风 反差，照旧需要拿出更多的诚心。科技向华为看皆，就业向蔚来看皆，建立向理念念看皆，这么你们这些百年品牌还有些敕令力，毕竟好多用户照旧认BBA的。关于这些削弱糟踏客户的4S店，也别管那些千丝万缕的利益关系了，该刑事累赘刑事累赘，这么还有一线希望。要否则这件事，很可能是疾驰在中国市集败退的开动。

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